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新聞導航

AIS導航系統(tǒng)在船只航行的重要性分析

發(fā)表日期：2023年01月30日   信息來源：Chinese website
       伴隨著國內(nèi)海洋漁業(yè)打撈和航運業(yè)經(jīng)濟的迅速發(fā)展，近些年，漁船與貨船的撞擊安全事故以及漁船單方事故顯著增加。因而船只航行ais導航軟件系統(tǒng)是何其的重要啊。

       沿海船只導航單純性依靠RTKS衛(wèi)星導航系統(tǒng)存有安全風險。IMO倡導會員國進行沿海岸基導航系統(tǒng)研究，即沿海船只將運用天基和岸基雙備份的船只導航系統(tǒng)。

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       船只航行ais導航軟件系統(tǒng)根據(jù)無線網(wǎng)絡熱點聯(lián)接導航設備，可用以AIS導航的航道導航、即時航行情況查詢、AIS等短信息收取和發(fā)送、航道航點監(jiān)管、用戶標識點監(jiān)管等。

       若在小型船只及漁船配備AIS，海事門可以根據(jù)船只航行ais導航軟件系統(tǒng)的無線數(shù)據(jù)鏈路傳送及時發(fā)布危害船只航行安全、海上狂風預警、潮汛及氣候等數(shù)據(jù)，提示小型船只和漁船及時采取避離風險、返港避風等預防措施，降低安全事故的產(chǎn)生。船只航行ais導航軟件系統(tǒng)的研究，不需另外增加系統(tǒng)基本建設和維護費，是世界船只導航技術領域的1個全新升級的導航體系。船只航行ais導航軟件系統(tǒng)可定位船只位置，船只航行安全。

       船只航行ais導航軟件系統(tǒng)可以自行發(fā)送、接收和處理配有AIS的船只的自身數(shù)據(jù)格式和動態(tài)航行數(shù)據(jù)，使船只距離對遇船或岸臺很遠時，即能自行、持續(xù)向它船或岸基VTS(船只交通管理中心)提供該船的即時船位、速率、前進方向等與船只航行或與交通管理有關的數(shù)據(jù)，并接收它船及VTS提供的助航服務信息，進而在很大程度上有益于船只的航行安全。

       依照有關標準的規(guī)定，船只航行ais導航軟件系統(tǒng)應該可以在2個VHF工作信道上發(fā)送數(shù)據(jù)，并能同時在這2個信道上接收數(shù)據(jù)。因而，船只航行ais導航軟件系統(tǒng)包括通用性船載自動檢測系統(tǒng)必須包括2個VHF-TDMA接收通道和1個VHF-TDMA發(fā)送通道。
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